Certified Pick up Archieven - Modality

Vertrouwensketen & CPu: doorgave release per haven uitgelegd

Modality — Tue, 22 Oct 2024 09:53:09 +0000

Deelname aan de Vertrouwensketen in Rotterdam en aan Certified Pick up (CPu) in Antwerpen moet ervoor zorgen dat het doorgeven van de vrijstelling om een importcontainer uit te halen minder fraudegevoelig is. In de praktijk blijkt deelname aan deze initiatieven nogal eens voor verwarring en uitdagingen te zorgen. In dit artikel geven we daarom uitleg over de werking van beide methoden en vertellen we hoe de diverse interfaces in het Modality-systeem geïntegreerd worden.

Het importproces in de basis
Om het overzichtelijk te houden, gaan we eerst even terug naar de basis. De rederij vormt de beginnende schakel in het proces om een importcontainer af te kunnen halen bij de zeehaventerminal. Wanneer de kosten voor de zeevracht voldaan zijn aan de rederij, wordt de zending door de rederij vrijgesteld. Het vrijgaverecht (ook wel: ‘release right’ genoemd) wordt hiermee doorgegeven aan de verlader en/of de expediteur (noemen we hierna alleen verlader). Voorheen gebeurde dit dus door middel van een pincode, in de nieuwe situatie kan het vrijgaverecht alleen nog digitaal versleuteld verzonden worden naar geautoriseerde partijen. De verlader geeft de vervoerder vervolgens opdracht om de container af te halen in de zeehaventerminal en geeft het vrijgaverecht door aan de vervoerder. De vervoerder stuurt een voormelding naar de zeehaventerminal en haalt met behulp van het vrijgaverecht de container af.

Verschillende havens, verschillende methoden
Het doorgeven van het vrijgaverecht wordt op verschillende manieren geregeld:

Rotterdam – Vertrouwensketen

In Rotterdam loopt de communicatie centraal via Portbase. Vervoerders kunnen via het voor hen al vertrouwde Port Community System (PCS) het vrijgaverecht ontvangen en doorgeven. Hoe dit precies in zijn werk gaat vertellen we hieronder. Het versturen van de voormelding naar de terminal gebeurt al via het PCS van Portbase. Zo kunnen alle zaken die nodig zijn om een importcontainer te kunnen ophalen in de Rotterdamse haven via één systeem worden afgehandeld.

Naar uitleg Vertrouwensketen

Antwerpen – CPu
In de haven van Antwerpen ligt dit iets ingewikkelder. Het doorgeven van het vrijgaverecht (CPu) wordt hier met behulp van twee verschillende partijen geregeld; ofwel via NxtPort, wat een initiatief is van Port of Antwerp-Bruges, ofwel via Secure Container Release van T-Mining. Hoe dit precies werkt kunt u hieronder terugvinden. Daarnaast zijn er in Antwerpen verschillende koppelingen met de verschillende systemen van de zeehaventerminals nodig om voormeldingen te kunnen sturen.

Naar uitleg CPu

De werking van de Vertrouwensketen in theorie
Bij het afhalen van importcontainers bij zeehaventerminals in Rotterdam is het prettig dat hier maar één systeem voor nodig is; het PCS van Portbase. Portbase heeft verschillende API’s (Application Programming Interfaces) voor de verschillende diensten ontwikkeld waarmee je binnen het PCS het vrijgaverecht kunt doorgeven: ‘Cargo Controller’, ‘Cargo Release Manager’ of ‘Melding Container Achterland (MCA)’. Omdat de dienst MCA door vervoerders al gebruikt wordt om een voormelding te versturen, is het in theorie prettig dat het ontvangen en doorgeven van het vrijgaverecht ook binnen dezelfde digitale omgeving kan. Een vervoerder ontvangt van de opdrachtgever/verlader het vrijgaverecht. Dit vrijgaverecht geeft de vervoerder het exclusieve recht om de container voor te melden in MCA en deze af te halen bij de terminal.

Portbase onderscheidt verschillende rollen bij het doorgeven van het vrijgaverecht. De ‘Cargo director’ is de partij die de kosten voor de zeevracht voldoet bij de rederij, in eerdergenoemd voorbeeld is dit dus de verlader of de expediteur. De rederij stelt de container vrij en de Cargo director kan het vrijgaverecht overdragen aan de vervoerder. De partij die in het bezit is van het vrijgaverecht wordt binnen het systeem van Portbase aangeduid met de rol ‘release owner’. Deze rol wordt dus steeds doorgegeven. Wanneer de vervoerder een voormelding doet binnen MCA dan wordt het vrijgaverecht of de ‘release’ gekoppeld aan de voormelding binnen MCA. De uitrol van het werken met de Vertrouwensketen gebeurt overigens gefaseerd. Op dit moment worden containers afkomstig uit Latijns-Amerika, Noord-Amerika, Afrika, het Midden-Oosten, India en Pakistan vrijgesteld door middel van de Vertrouwensketen. Importcontainers van de overige landen worden nog vrijgesteld via de ouderwetse pincode.

Integratie Vertrouwensketen binnen het Modality-systeem
Voor het ophalen van importcontainers in de Rotterdamse haven bieden we een API-interface met Portbase. Het vrijgaverecht kan direct via deze API worden opgehaald of via de service MCA. Binnen het Modality-systeem worden de ontvangen Vertrouwensketen releases in een centrale lijst getoond. Klanten hebben zo alle informatie in één omgeving en hoeven niet in het Portbase webportaal in te loggen.

De Vertrouwensketen in de huidige praktijk; uitdagingen en verwarringen
De theorie achter deze gecombineerde aanpak van Portbase is mooi, in de praktijk blijkt deze echter een stuk weerbarstiger. Om het vrijgaverecht of de ‘release’ door te kunnen geven, moet iedere betrokken partij gebruik maken van de diensten van Portbase. Voor de vervoeder is dit niet zo’n probleem, die is ten slotte al vertrouwd met het PCS, voor verladers is dit een heel ander verhaal.

Voor partijen die nog niet bekend zijn met de diensten ‘Cargo Controller’, ‘Cargo Release Manager’ of ‘Melding Container Achterland (MCA)’ is vaak niet duidelijk van welke dienst ze gebruik moeten maken en hoe ze een vrijgaverecht dan precies moeten doorgeven. Ook weten ze niet altijd welke rol ze vervullen of kan het ook zo zijn dat ze meerdere rollen vervullen.

Binnen MCA zien we daarnaast dat wanneer de vervoerder die direct van de opdrachtgever het vrijgaverecht heeft ontvangen, de container gaat ophalen, het vrijgaverecht en de voormelding meestal goed doorkomen bij de terminal. Geeft deze vervoerder het vrijgaverecht echter door aan een andere vervoerder dan blijft deze vaak gekoppeld staan aan de originele voormelding van de eerste vervoerder en kan die dus niet doorgegeven worden aan de vervoerder die daadwerkelijk de container gaat halen.

In een ideaal scenario zouden de processen om de voormelding te versturen en het vrijgaverecht door te geven in Rotterdam van elkaar losgekoppeld moeten worden. Op die manier ontstaan er geen problemen wanneer het vervoer wordt uitbesteed.

Certified Pick up (CPu) in theorie
In de haven van Antwerpen wordt met Certified Pick up (CPu) gewerkt. CPu is de term voor het ophalen van een importcontainer met een digitaal versleuteld vrijgaverecht, door een geautoriseerde of gecertificeerde partij. Waar het doorgeven van het vrijgaverecht in Rotterdam via het systeem van Portbase verloopt, zijn in Antwerpen twee verschillende partijen betrokken bij dit proces. Rederijen CMA CGM, MSC en HAPAG geven het vrijgaverecht via ‘Secure Container Release’ van T-Mining door. Alle overige rederijen doen dit via NxtPort. Wanneer de kosten voor zeevracht zijn voldaan, stuurt de rederij het vrijgaverecht (ofwel release) door naar NxtPort of T-Mining. De verlader (of expediteur) geeft de vervoerder opdracht voor transport en draagt het vrijgaverecht daarmee over. De vervoerder geeft aan met welke truck, barge of trein de container zal worden opgehaald. NxtPort of T-Mining geeft dit door aan de terminal. Wanneer de vervoerder de voormelding heeft gedaan, dit gebeurt dus separaat van het doorgeven van het vrijgaverecht, kan de container worden opgehaald. Het versturen van de voormelding gebeurt door middel van rechtstreekse EDI-koppelingen met de terminals.

Integratie CPu binnen het Modality-systeem
Voor het ontvangen en doorgeven van releases heeft Modality API-interfaces opgezet met NxtPort en T-Mining. De ontvangen releases worden in een centrale lijst in het Modality systeem getoond zodat men niet op de verschillende portalen meer hoeft in te loggen.Voor het voormelden van importcontainers in de haven van Antwerpen heeft Modality daarnaast EDI-interfaces beschikbaar met PSA, MPET en DP-World.

Certified Pick up in de praktijk
De afzonderlijke processen voor het ophalen van importcontainers in de haven van Antwerpen lopen op zich vrij soepel. Het complexe aan deze situatie is dat de vervoerder met vele partijen moeten koppelen; NxtPort, T-Mining en de diverse zeehaventerminals zoals DP World, MPET en PSA. Dit is voor de vervoerder een kostbare aangelegenheid omdat er vijf interfaces moeten worden opgezet. Daarnaast worden er ook hoge terugkerende kosten gerekend voor het gebruik bij NxtPort en T-Mining.

In Antwerpen zou het natuurlijk perfect zijn om het doorgeven van het vrijgaverecht net als in Rotterdam via één portaal te laten verlopen.

Heeft u na het lezen van dit artikel nog steeds vragen over het doorgeven van het vrijgaverecht via de Vertrouwensketen of via CPu, of wilt meer weten over de technische oplossingen die Modality biedt? Neem dan direct contact op met onze salesafdeling via sales@modality.nl of via +31 (0)180 531 035.

Het bericht Vertrouwensketen & CPu: doorgave release per haven uitgelegd verscheen eerst op Modality.

Contargo Road eerste partij die interface met T-Mining integreert

Modality — Tue, 12 Apr 2022 08:01:27 +0000

Het risico op PIN-fraude vormt een toenemend probleem voor zeehavens. De haven van Antwerpen is mede om deze reden het project ‘Certified Pick up’ gestart. Met dit nieuwe digitale proces worden containers vrijgegeven op basis van identiteit in plaats van pincodes. Certified Pick up (CPu) ontvangt en verwerkt containerinformatie en kent op basis van identiteit een ‘vrijgaverecht’ toe. De ‘Secure Container Release (SCR)’ oplossing van het Antwerpse T-Mining zorgt ervoor dat dit vrijgaverecht op een veilige manier getransfereerd kan worden tussen verschillende partijen in de logistieke keten. Contargo Road Logistics is één van de eerste partijen in Nederland die haar systeem heeft aangepast op de nieuwe CPu-richtlijnen en van de gelegenheid gebruik heeft gemaakt om planningsprocessen verder te automatiseren. Marc Hoefsloot, ICT Manager bij Contargo, vertelt in dit artikel over de ontwikkeling van de koppeling van Modality met SCR van T-Mining voor Contargo Road Logistics en de voordelen die deze interface biedt.

Aansluiting met Certified Pick up
Met de CPu-verordering komt er een einde aan het vrijgeven van containers door middel van een pincode in de haven van Antwerpen. Waar voorheen de pincode vaak per mail doorgegeven werd aan verschillende vervoerders, wordt nu pas een vrijgaverecht gegenereerd wanneer de finale vervoerder bekend is. De identiteit van de vervoerder wordt gecheckt aan de hand van de Alfapass en een vingerscan. In Antwerpen zijn momenteel twee platformen beschikbaar die compliant zijn aan de nieuwe CPu-verordering. Dit zijn het CPu-platform (van NxtPort) en Secure Container Release (van T-Mining). Modality ondersteunt de connectie met beide platformen. De Secure Container Release (SCR) van T-Mining maakt gebruik van innovatieve blockchaintechnologie waarbij de oorspronkelijke pincode wordt vervangen door een digitale token. Dit kan via een rechtstreekse systeemkoppeling tussen de eigen software en SCR, of door gebruik te maken van de SCR-webapplicatie. In samenwerking met Contargo is een koppeling met het Modality-systeem ontwikkeld die ervoor zorgt dat release rights automatisch worden binnengehaald en toegekend aan de juiste chauffeur of vervoerder.

Marc: “Wij hebben voor de SCR API gekozen, omdat we real-time zuivere data willen binnenhalen in ons Modality-systeem en collega’s niet extra op aparte webschermen willen laten inloggen. Nu doen we nog alle stappen met de hand, zoals het binnenhalen van de pincode en het toewijzen van een chauffeur. Dit moet straks volledig automatisch gebeuren.”

Verhoogde veiligheid en efficiency
De SCR API draagt dus niet alleen bij een verhoogde veiligheid, maar levert ook meer efficiency op in het planningsproces.

Marc: “We werken met een dynamische chauffeurspool waarbij wij 95% van de ingehuurde chauffeurs zelf inplannen. Als we het nieuwe proces kunnen implementeren zoals gedacht, dan kunnen we met één druk op de knop de release binnenhalen en toekennen aan juiste chauffeur en Alfapass. Wanneer we niet zelf de chauffeurs plannen dan kan de release direct worden toegekend aan een andere vervoerder. Het handmatig voormelden zal hiermee komen te vervallen.”

Beveiligde vrijgave dankzij blockchaintechnologie
De technologie achter de SCR van T-Mining is gebaseerd op de technologie achter Bitcoin. Dankzij blockchaintechnologie worden PIN-codes vervangen door codes die kunnen worden doorgegeven aan een andere partij. Die partij heeft dan het recht om de container te mogen afhalen, de token garandeert dat dit recht uniek blijft en er niet mee kan worden gefraudeerd. Wanneer de token is doorgegeven, beschikt de oorspronkelijke eigenaar niet langer over de token en dus ook niet over het recht een container te mogen afhalen. Dit in tegenstelling tot het gebruik van PIN-codes, deze kun je wel doorsturen maar zijn niet uniek en daarmee fraudegevoelig. SCR maakt daarnaast ook gebruik van decentrale technologie om informatie over de container en de betrokken partijen uit te wisselen. Anders als bij een Cloud-platform wordt deze informatie niet op een centrale locatie opgeslagen. Alleen de ontvanger en de verzender van de token ontvangen de data. Hierdoor blijft de commerciële privacy dus gegarandeerd en kan een derde partij bijvoorbeeld niet achterhalen welke organisaties met elkaar samenwerken.

Contargo eerste transporteur die koppelt met SCR via Modality-systeem
Contargo Road Logistics is de eerste partij die inspeelt op de nieuwe ontwikkelingen en opdracht geeft voor een koppeling tussen het Modality-systeem en SCR via de SCR API. Halverwege vorige maand is de koppeling geïnstalleerd. De pilot gaat nu de afrondende fase in en de voorbereidingen voor de livegang worden getroffen.

Marc: “In juni 2021 werden de SCR API-specificaties bekend gemaakt. Een paar weken geleden zijn we begonnen met testen. Voor een project van deze grootte is dat een redelijk vlotte doorlooptijd, helemaal als je bedenkt dat we alles binnen Modality vanaf scratch hebben moeten opbouwen. Ik ben in dit project vooral tevreden over wat er is opgeleverd en over hoe de functionaliteit is geïmplementeerd in het systeem.”

Verschillende collega’s binnen Contargo Road Logistics zijn vanaf het begin van het project betrokken. Nu de testfase succesvol is afgerond en de laatste ‘kinderziektes’ zijn verholpen, wordt de interface intern gedemonstreerd aan de coördinator en vervolgens stap voor stap uitgerold aan de verschillende teamgenoten.

Marc: “Mijn collega’s zijn mijn klanten. Het is belangrijk dat de input van de uiteindelijke gebruikers al in een vroeg stadium meegenomen wordt in het ontwikkelproces.”

Volgende stappen
Wanneer de nieuwe functionaliteit is vrijgegeven voor de eindgebruikers wil Marc zich richten op het automatiseren van de laatste stappen binnen het proces. Zo moeten release rights automatisch getransfereerd worden aan de vervoerder wanneer een rit niet door Contargo zelf gepland wordt en moeten vrijgaverechten direct worden toegekend aan de Alfapass van een chauffeur wanneer Contargo wel de planning in eigen beheer houdt. Zodra dit project succesvol is afgerond zal ook zusteronderneming Contargo Waterway Logistics worden overgezet op de nieuwe interface.

Marc: “Het samenwerken met Modality verloopt op een prettige manier, omdat we al jaren samenwerken en dezelfde taal spreken. Als je het totale proces inzichtelijk hebt, kun je bepalen wat je kunt automatiseren en onder welke voorwaarden je dit kunt doen. Met input vanuit beide kanten komen we hierbij altijd tot een werkbare oplossing.”

Wilt u meer weten over de integratie met T-Mining of Nxtport? Neem dan direct contact met ons op!

Het bericht Contargo Road eerste partij die interface met T-Mining integreert verscheen eerst op Modality.