Schnelle und frühzeitige Beschaffung von Statusinformationen
Um den Übergang zu HCN Road so reibungslos wie möglich zu gestalten, verwendete Portbase eine Zeit lang einen Konverter, um die COPINO EDI-Nachrichten in die HCN Road -API-Nachrichten umzuwandeln. Ab dem 31. Dezember wird die Unterstützung für den EDI-Konverter eingestellt. LKW-Betreiber, die HCN Road weiterhin in ihrem Modality-System nutzen möchten, sollten die HCN Road -API-Schnittstelle bei Bedarf noch vor Ende des Jahres integrieren lassen. UCT nutzt die API-Verbindung seit ein paar Wochen und bemerkt bereits ihre positiven Auswirkungen. Ein Team von drei Planern kümmert sich täglich um etwa 40 bis 50 LKW. Früher wurde ein Großteil der Zeit mit Verwaltungsarbeit verbracht, was manchmal dazu führte, dass die Planer kaum zum eigentlichen Planen kamen. Da man bis zur endgültigen Voranmeldung nicht sehen konnte, ob ein Container freigestellt war oder nicht, mussten die Pläne ständig in letzter Minute angepasst werden und es war schwierig, die Kunden rechtzeitig zu informieren.

Laura: „Mit den Statusinformationen, die wir über die API-Verbindung zurückerhalten, können wir sofort sehen, ob ein Container geplant werden kann oder ob etwas noch nicht in Ordnung ist. Wir geben einen Auftrag mit Referenz- und Containernummern in das System ein und erhalten innerhalb von 15 Sekunden eine Antwort zurück. Zuvor hatten wir immer 10 Tabs von verschiedenen Terminal-Websites gleichzeitig geöffnet. Diese Informationen erhalten wir jetzt vom Modality-System. So haben wir einen viel besseren Überblick und können den Kunden frühzeitig kontaktieren, wenn etwas nicht in Ordnung ist. “

Reagieren heißt vorhersehen; bessere Planung dank Automatisierung von Statusabfragen
Die Abfrage von Statusinformationen erfolgt jetzt über die Schaltfläche „Status Request“ im Modality-System. In dem alten EDI-Szenario war es nicht möglich, diese Informationen abzurufen. Die HCN Road -API-Verbindung sorgt dafür, dass bei der Eingabe eines Transportauftrags automatisch eine „Status Request“ gesendet wird, noch bevor die Fahrt(en) mit einem LKW geplant werden. Außerdem ist die Reaktionszeit um ein Vielfaches kürzer als im früheren EDI-Szenario – einige Sekunden im Gegensatz zu mehreren Minuten. Die eigentliche Voranmeldung muss jetzt nur noch erfolgen, wenn eine Fahrt tatsächlich geplant ist. Dies ist auch auf einfache Weise direkt aus dem System heraus möglich.

Verwendung von HCN Road innerhalb des Modality-Systems UCT

Laura: „Für unsere Planer ist es eine echte Bereicherung, dass Sie mit dem Modality-System deutlich sehen können, ob mit einer Buchung etwas nicht in Ordnung ist. In diesem Fall machen wir einen Screenshot aus dem System und können ihn direkt an den Kunden senden. Dadurch können unsere Planer wieder vorausschauend arbeiten und verbringen viel weniger Zeit mit Verwaltungsarbeit.“

Ankunftszeiten mit der Truck-APP selbständig ändern
UCT plant, die Truck-APP in naher Zukunft besser zu nutzen. Der Fahrer findet nicht nur alle Be- und Entladeanweisungen in der Truck-APP, er kann auch seine Ankunftszeit selbstständig über die APP (außerhalb der Bürozeiten) ändern, wenn das ursprüngliche Zeitfenster nicht eingehalten werden kann. Die Truck-APP bietet den Fahrern mehr Einblick und Unabhängigkeit, da sie an Wochenenden und abends nicht mehr im Büro anrufen müssen, um die Ankunftszeiten zu ändern.

Verwenden Sie immer noch die alte EDI-Verbindung? Und haben Sie noch kein Angebot für die Umstellung auf die neue HCN Road -API-Schnittstelle? Dann kontaktieren Sie uns so schnell wie möglich unter +31 (0) 180 531 035 oder sales@modality.nl!

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Zuverlässiger Partner für Containerbinnenschifffahrt zwischen Seehafen und Hinterland
Mit einer Flotte von ca. 30 Schiffen bietet HTS Intermodaal Containertransport per Binnenschiff von Punkt zu Punkt und von Seehafen bis zur Haustür. Hohe Frequenzen kombiniert mit festen Fahrschemata machen HTS Intermodaal zu einem zuverlässigen Transporteur zwischen Seehäfen und Hinterland.  HTS Intermodaal hatte bei der Entwicklung von Nextlogic und HCN Barge eine führende Rolle und hat Portbase und Modality mit wertvollem Input für einen erfolgreichen Rollout der HCN Barge API versorgt.

Vorteile Nutzung HCN Barge API
Die Nutzung der HCN Barge API hat einige wichtige Vorteile. In unserem früheren Artikel über die Umstellung auf HCN Barge konnten Sie bereits lesen, dass die HCN Barge API dafür sorgt, dass sowohl das Abschließen von Terminalvereinbarungen als auch der Austausch von Containerdaten jetzt direkt vom Modality-System aus stattfinden kann. Die HCN Barge API ersetzt die COPINO-Berichte und sorgt für einen deutlich schnelleren Datenaustausch. Außerdem ist der Informationsaustausch zwischen Terminals und Binnenschifffahrtsunternehmen etwas umfangreicher. So können nicht nur Schiffsbesuche direkt über die API vorangemeldet werden, auch Dokumente, Pincodes, Verfügbarkeit, erwartetes Löschdatum und Blockaden sind im Modality-System direkt sichtbar. Container(status)informationen, Besuchs- und Rotationsdaten können direkt an Portbase geschickt werden, ohne dass man sich auf extra Webseiten einloggen muss.

HTS Intermodaal hat wichtige Rolle bei Entwicklung HCN Barge API

Entwicklung HCN Barge API und interne Implementierung
Inzwischen ist bei HTS Intermodaal die HCN Barge API schon seit einiger Zeit erfolgreich in Gebrauch. Dies erforderte jedoch die nötigen Vorbereitungen.

Vincent: „Der gesamte Entwicklungsprozess der HCN Barge API in Zusammenarbeit mit Modality und Portbase hat ungefähr ein Jahr gedauert. Von der Entwurfsphase bis zur Auslieferung der Testversion. Vor allem die Vorbereitungsphase war sehr intensiv. Es hat einige Zeit gedauert, bis die richtigen Menschen miteinander am Tisch saßen und alle API-Spezifikationen festgelegt waren. Als die Testphase begann, haben sich Portbase und HTS bezüglich der Go‘s und No-Go‘s der Einrichtung des Portbase-Systems beinahe stündlich abgestimmt. Danach konnten wir ziemlich schnell zusätzliche Felder hinzufügen und ihnen einen passenden Platz in unserem eigenen Modality-System geben. Nach dem Start der Pilotversion haben wir fast sofort den Betrieb aufgenommen.“

Nach der Inbetriebnahme der Pilotversion wurde die API intern implementiert. Benjamin ist verantwortlich für die interne Implementierung und erzählt, dass es auch intern etwas gedauert hat, bevor das Team vollständig mit der neuen Arbeitsweise vertraut war.

Benjamin: „Vor allem in der Anfangsphase waren die Planer von HTS noch nicht ganz sicher, ob sie den Daten, die über die API eingingen, trauen konnten. Die Portbase-Website und die Websites der Deepsea-Carrier wiesen regelmäßig Unterschiede auf, was das Vertrauen unterminierte. Nachdem ca. 3 Monate lang regelmäßig die Daten im internen System mit den Daten auf den Webseiten von Portbase verglichen wurden, ist das Vertrauen da und die Daten im Modality-System sind maßgebend.“

API HCN 2.0
Für HTS Intermodaal war die wichtigste Bedingung bei der Entwicklung der HCN Barge API die Möglichkeit, Kundendienst-Checklisten führen zu können. Anhand dieser Übersichten auf Reiseebene können Kollegen sofort sehen, welche Dinge noch nicht in Ordnung sind und ihrer Aufmerksamkeit bedürfen. Jetzt, wo die erste Phase erfolgreich abgeschlossen ist, steht die Entwicklung der API HCN 2.0 auf der Prioritätenliste, mit der auf die nächsten Entwicklungsschritte bei HCN Barge eingegangen wird.

Vincent: „Wir sind jetzt mit der weiteren Optimierung zwischen Nextlogic und HCN Barge beschäftigt. Nextlogic berücksichtigt jetzt zum Beispiel Interterminaltransporte und die Priorisierung von Kühlcontainern noch nicht optimal.“

HTS Intermodaal kommuniziert mit vielen verschiedenen Systemen. Güterströme sind in den vergangenen Jahren so enorm angewachsen, dass das schnelle und integrale Teilen von detaillierten Informationen innerhalb all dieser System einen immer größeren Mehrwert bietet. Obwohl HTS bereits viele EDI-Verknüpfungen eingerichtet hat, findet zurzeit immer noch viel Informationsaustausch per E-Mail statt. Dieser Informationsaustausch muss in Zukunft weiter automatisiert werden, und es müssen auch mehr detaillierte Daten geteilt werden. HTS hat auch die Möglichkeit, seinen Kunden bestimmte relevante Transportdaten auf seinem eigenen Kunden-Webportal zur Verfügung zu stellen.

Anschluss- und Voranmeldekoksten HCN
Ab dem 1. Juli 2022 macht Portbase die Nutzung von HCN kostenpflichtig. Es handelt sich dabei um Anschlusskosten, einen festen Monatsbeitrag und einen Beitrag pro Voranmeldung eines vollen Containers. Weitere Informationen über die Kosten und die Teilnahme an HCN finden Sie auf der Portbase-Website.

Wie angekündigt, müssen alle intermodalen Transportunternehmen bis spätestens 31. Dezember 2022 an HCN angeschlossen sein. Dies gilt für HCN Barge, HCN Road und HCN Rail. Sind Sie noch nicht angeschlossen? Dann nehmen Sie schnellstmöglich Kontakt auf, um die Integration einzuplanen!

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